Nuova gamma prodotti Pinarello 2023

Pinarello è sinonimo di trofei, medaglie e record ed è uno dei marchi di biciclette di maggior successo. Solo sette volte hanno vinto il Tour de France come fornitori del team INEOS Grenadier. Questo tipo di prestigio ha un prezzo, ma ora Pinarello ha introdotto F e X, due nuovi modelli rivolti alla fascia di prezzo media. Li abbiamo testati entrambi e vi diciamo dove risiedono le maggiori differenze.

Cicli Pinarello è stata fondata nel 1952 a Treviso, nel nord Italia, e da allora è fiorita come azienda a conduzione familiare. Da allora, Fausto Pinarello, che ha dato il nome al marchio, si è ritirato dall'attività operativa ma, in qualità di custode del marchio, si prende cura del rapporto con il Team INEOS e dell'eredità del marchio ricco di tradizione. Con atleti come Sir Bradley Wiggins, Chris Froome e Geraint Thomas nel Team INEOS, ex SKY, le bici Pinarello hanno vinto le gare più importanti della storia del ciclismo. In totale, il Tour de France è stato vinto 15 volte su una bici Pinarello. Ma quanto hanno realmente contribuito le moto al successo?

Il prestigio del marchio non deriva solo dai suoi successi, l'associazione con il gruppo di beni di lusso LVMH dimostra anche l'orientamento strategico del marchio. Il fatto che prestigio sia anche sinonimo di costoso è ora destinato a cambiare con i nuovi modelli Pinarello F e X, rendendo più semplice possedere una delle bici del pluripremiato marchio. Con la nuova Pinarello F rivolta al ciclista orientato alla prestazione e la X al guerriero della lunga distanza, in sostituzione dei modelli Prince e Paris. Abbiamo assistito alla presentazione delle novità in Spagna e abbiamo riportato le nostre prime impressioni ed un breve confronto.

Nel portfolio Pinarello, così come in termini di vittorie, DOGMA F è il re indiscusso. Ma ora che il Principe e Parigi appartengono al passato, devono esserci dei successori. I nuovi modelli Pinarello F e Pinarello X sono i prescelti. Ma cosa le distingue, cosa fanno di diverso? La nuova Pinarello F che sostituisce la Prince punta su spigoli più affilati e superfici più aerodinamiche. Inoltre è dotato di un pozzetto monoblocco e di un passaggio cavi integrato. Sui modelli con trasmissione Shimano Di2, la batteria può essere rimossa dal telaio dal basso, il che ha permesso di snellire il reggisella ed eliminare la necessità di regolare nuovamente l'altezza della sella dopo la ricarica.

Il telaio è offerto in due diversi layup di carbonio: T900 è la versione dal peso ottimizzato utilizzata sugli allestimenti F 9 e F 7. La Pinarello F5, invece, utilizza il layup in carbonio T700, leggermente più pesante ma più economico. La distanza massima dei pneumatici per la serie Pinarello F è di 30 mm. Nella variante F 7 Ultegra Di2 da noi testata, la bici costa 8.850 €. La nuova serie Pinarello X non è altrettanto aerodinamica ma è invece chiaramente orientata all'endurance e all'all-road. In questa serie, tutte le varianti sono realizzate nel carbonio T600 leggermente più pesante di Toray e le bici rinunciano al cruscotto monopezzo, a favore dell'ergonomia individuale. Tuttavia non dovete scendere a compromessi con l'aspetto pulito, dato che anche qui tutti i cavi sono instradati internamente. Una caratteristica speciale della serie X sono i supporti flessibili curvi, progettati per aumentare il comfort in sella. La larghezza massima del pneumatico della serie Pinarello X è di 32 mm, che offre spazio per montare pneumatici all-road più comodi. Nella configurazione Pinarello X 3 con SRAM Rival AXS da noi testata la bici costa 6.070€.

Entrambi i modelli appena introdotti sono dotati di cavi e fili completamente integrati, nonché di un tubo sterzo a forma di lacrima e di distanziatori fissati in modo discreto. Per mantenere il peso dei due modelli al minimo, sono dotati di un morsetto del reggisella in titanio completamente integrato. Naturalmente, entrambe le bici continuano a fare affidamento sul tipico look Pinarello con tubi curvi e forme organiche fluide, inclusa la forcella ONDA sviluppata internamente, progettata per aumentare il comfort.

Poiché la Pinarello DOGMA ha un prezzo base di quasi 15.000 euro, Pinarello lancia ora la F, una bici ad alte prestazioni nella fascia di prezzo media che parte da poco più di 5.000 euro. Anche se nel nome la F è molto vicina alla DOGMA F, la F 9 non deve essere confusa con la bici vincitrice di medaglie. La nuova Pinarello F9 costa 11.900 euro e dovrebbe avvicinarsi di più alla famosa bici da squadra dei ciclisti di maggior successo.